跟着商场的演进，公司本钱运作变成了展开的首要手法之一，其间吞并购又变成最首要的路径，大型公司经过对别的公司的吞并，完成规划的扩大和销售额的增加。数据标明，本钱的运作与全球经济的展开呈现正相关联系，在互联网危机后，全球吞并购所触及的金额呈现显着的降低，可是跟着经济的逐步展开，吞并购总金额又逐步上升，直至次贷危机的发作，又使得这一趋势呈现降低。可是可以预见，在全球经济缓慢上升的过程中，吞并购的步伐将从头加大。

　　全球工业职业吞并购剖析

　　工业是全球经济展开的根底性职业之一，尽管工业职业的吞并购相同遭到金融危机的影响，可是受经济的影响特征并不格外显着，并且在2007年到达了一个顶峰，总金额到达3 500亿美元，为前史新高。在本次次贷危机发作后，工业方面的吞并购尽管金额呈现降低，可是占一切吞并购的比例却有所提高，挨近12%，为前史最高水平。

　　明显，吞并购越来越遭到工业公司的注重，并且公司展开吞并购的速度正在加速，这阐明规划化现已变成公司展开的首要方向。在进行职业剖析时，有一个很首要的维度是商场集中度，即老练的职业和商场中，职业的前三名通常占有商场份额的70%~80%（这种平衡的打破，需要立异的呈现，或许是新的革命性的技能，或许是需要的新改变）。2009年全球工程机械前六名公司现已占有了销售额的54%。将来参加竞赛的公司有必要经过规划的优势逐步争夺靠前的座位，然后取得安稳的收入和赢利，而要变成最终的赢家，吞并购现已变成公司最终胜出的必定选择之一。

　　国内工程机械公司吞并购进程

　　工程机械职业在国内仅展开50年时刻，目前各商品的商场根本处于展开期间，包含装载机、挖掘机和压路机等。这些商品范畴尽管呈现了必定规划的公司，但整个商场依然处于不安稳状况，还有进一步结合或许改变的趋势。尽管经过人口盈利的要素和国家对工业的支撑方针的股动，国内公司在进口代替上展示了必定的优势，但将来人口盈利的消失和商场的进一步铺开，将使得竞赛更为杂乱。

　　纵观国内公司的展开进程，吞并购的频率并不高，许多工程机械公司都是国有性质，在身份置换和国退民进的股动下，呈现了许多民营公司，也给予了许多外资公司进入中国商场的机会。外资纷繁经过合资或许并购的方式进入中国，在这样的形势下，国内商场呈现了更多的改变。

　　目前国内公司在吞并购上还处于起步期间，下面以三一和合叉为例加以阐明。

　　三一几乎不涉足并购。2003年，三一集团收买邵阳轿车厂成立三一轿车公司，进入大型客车职业，收买华源凯马湖南轿车制作公司，并组成三一湖南轿车，商品触及重卡、客车、轿车起重机，随后几无并购消息传出。三一重工总裁向文波说：“三一集团首要考虑自立展开，所以咱们没搞过并购，可以说是根本没搞过。”

　　安徽合叉作为国内叉车职业的龙头公司，仅在1996年上市前后展开了3项并购，收买了安庆车桥厂、蚌埠液力机械厂和宝鸡叉车四厂，尔后根本没有展开过本钱运作。2009年其年报显示货币资金到达6亿元，应收账款3.5亿元，占其营业收入的1/3，明显，其本钱使用功率没有得到充分发挥。

　　假如仔细看这两家公司的并购年份，会发现都与其上市时刻适当，这是由于上市公司进行IPO操作时，会进行上市前重组，以发明一家在商场上有竞赛力、管理杰出和具有增加潜力的公司，其间有一个首要的考虑要素就是消除同业竞赛，这也就不难理解为什么这些收买都发作在该公司所在地附近了。

　　对全球上市公司的查询结果标明，那些只专心于一类商品的商场领先者，其生存率较低，这些公司或许拓宽了商品线变成大型公司，或许被大型公司所吞并。假如国内公司期望在职业有所建树，那么规范化和集团化现已变成了必定。商品的多样化和工业链的拓展，不依托本钱手法，很难有较大的突破。

　　应该说，国内公司在公司展开、职业竞赛的层面将吞并购列为首要手法的还不多，即便当年被称为本钱代表的德隆，也在定位时将自个列为工业展开型公司，而不是本钱出资型公司。以展开根底工业为思路的运营形式固然是公司持续展开的根底，可是不是是目前商场情况下最好的展开形式这一问题仍值得考虑。

　　柳工集团和中联重科在此方面变成了国内同行的前驱。在十二五的展开规划中，柳工集团着重于吞并购，在职业中寻找值得收买的目标，并现已将鸿得利、金泰收入囊中，拓展商品系列，假如财务杠杆的运用合理，那么接下来的渠道和资源结合将使得柳工集团取得更强的竞赛力。而中联收买CIFA，在今日看来，也无疑是十分成功的。